集團動態(tài)當前位置:首頁 > 新聞中心 > 集團動態(tài)

奮戰(zhàn)集中修 秋檢正當時——德曜鐵路各工點秋日施工穩(wěn)步推進

作者:趙瑾雯 | 發(fā)布日期:2023-11-10 | 瀏覽次數(shù):978

不負金秋季,奮斗正當時,走進德曜鐵路施工現(xiàn)場,機器轟鳴、車輛如織、拼搏酣暢,建設者“火力全開”,刷新“進度條”,持續(xù)掀起施工大干熱潮。

由于火車機車車輛不斷作用于鐵路線路,再加上鐵路軌道長期處于惡劣的自然環(huán)境中,使得鐵路線路出現(xiàn)的機械磨損逐漸加劇,道床、路基以及軌道的幾何尺寸也在逐步地發(fā)生變形,因此,對于鐵路線路進行維修與養(yǎng)護就顯得尤為重要。尤其是列車在運行過程中對軌道的結(jié)構(gòu)及其部位的破壞非常大,造成嚴重的鐵路線路變形,目前常見的鐵路軌道結(jié)果破壞主要有曲線變形、鋼軌及接頭連接零件的破壞以及線路爬行等。對其進行定期維修和養(yǎng)護,則可以保證火車軌道的質(zhì)量和設備的完整性,使軌道設備的使用壽命得以加強。


1699942702842536.jpg


近期,德曜鐵路在鋼渣作業(yè)部發(fā)現(xiàn)了這些問題,并采取了有效措施。首先處理地基表面將地基上表面的浮土、雜物清除干凈,平整地基;安排專人并細化清理方案,明確各崗位職責,進行安全交底,確保清理工作安全受控。同時對清理人員進行安全培訓,確定互保人員,提前配備了防塵口罩、安全帶、及應急預案。為此次順利完成清理工作做了充足的準備。作業(yè)開始后工作人員采用軌道車運輸配合作業(yè)迅速擰螺桿、去彈條、卸扣件、翻舊軌、撥新軌整個過程一氣呵成。換軌剛開始要將舊鋼軌的扣件全部卸掉,工人們迅速將鋼軌連接處的螺帽、扣板、彈條等舊材料拆卸掉之后,職工拿起切割機對準舊鋼軌進行切割分離目的是方便移除舊鋼軌將舊鋼軌清出限界以外,部分舊鋼軌可以作為現(xiàn)場備用軌使用?!耙欢碧栕勇曧憦貜S房內(nèi),大家用盡全身力氣緊握手中的撬棍齊心協(xié)力將舊鋼軌撥出線路為新鋼軌預留空間,一節(jié)節(jié)舊鋼軌被撥出線路,隨著新鋼軌的上道,工人們迅速將扣件復緊上好螺栓扣件,新軌到位后負責鋁熱焊的職工準備點火焊接鋼軌接頭,鋁熱焊結(jié)束后職工還要對接頭進行打磨,目的是為了將鋼軌接頭平順對接從而保證列車行駛平穩(wěn)受損。鋼軌換下后工作人員再次對準備更換的新鋼軌長度進行復核,再將其搬上軌道等待焊聯(lián)。每道工序、每個環(huán)節(jié)都嚴格管控,確保各工序節(jié)奏緊湊。整個鋼軌焊接作業(yè)全部結(jié)束工作人員又迅速回檢線路調(diào)整鋼軌幾何尺寸確保線路完好如初。每一個環(huán)節(jié)都是與時間賽跑,同時也要保證工序絕對正確。

施工過程中,領(lǐng)導班子帶班作業(yè),黨員干部模范帶頭,緊盯時間節(jié)點和目標任務,高標準、高效率、高質(zhì)量推進項目施工。提高了工人作業(yè)的熟練程度,確保了工作安全、高效、有序地完成。